“強化項目管理”始終是近年來集團和公司深化改革、推動高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。面對年內(nèi)建成通車項目集中和新開工項目并行的雙重挑戰(zhàn)，公路一公司精準發(fā)力，以策劃引領和過程督導為保障，采取“一項一策”模式抓好“兩頭”項目管控，全面激發(fā)工程建設新活力。

　　在新開工項目管理方面，突出項目策劃綱領性作用。通過策劃分析會、下沉式指導和專題評審會等舉措，指導各項目圍繞施工組織、責任成本管控和創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)等關鍵環(huán)節(jié)制定科學預控方案，保障新開工項目優(yōu)質(zhì)高效推進。連日來，S46長高高速2標岳飛嶺隧道出口端順利進洞，鳳陽EPC項目首根樁順利開鉆，寧樅高速池州段01A標和沱澮河航道整治工程03標正加速推進大臨工程建設。

　　針對年內(nèi)建成通車項目，建立專班調(diào)度機制。公路一公司領導班子成員靠前指揮，統(tǒng)籌調(diào)配資源，強化進度管控，及時制定生產(chǎn)糾偏措施，顯著提升項目產(chǎn)能。徐淮阜高速淮北段項目于5月1日完成瀝青攤鋪施工，為7月1日通車運營奠定堅實基礎。G329改建工程項目水東段左幅于5月1日順利貫通，向8月全線通車目標沖刺。涇青高速04標采用“多作業(yè)面并行+雙機聯(lián)鋪”工藝加速推進水穩(wěn)施工，預計可縮短工期20天，為10月底建成目標贏得先機。S334峨山路東延伸新建二期工程項目青弋江大橋西引橋建設全面鋪開，預計6月實現(xiàn)全橋合龍，確保年底如期通車。

　　在強化“兩頭”項目管理的同時，公路一公司充分發(fā)揮各“中間”項目的建設主體作用，以深化“放管服”改革為抓手，重點推進為基層減負、風險管控和資源保障等工作，引導各項目因地制宜創(chuàng)新項目管理，有效激發(fā)項目新活力。

　　公路一公司黨總支扎實推進深入貫徹中央八項規(guī)定精神學習教育，通過精簡會議數(shù)量、壓縮會議時長、優(yōu)化工作流程以及減少冗余臺賬材料報送等方式，切實為一線項目減負賦能。堅持問題與目標導向相結合，建立成本預警體系，組織機關職能部門開展常態(tài)化安全、質(zhì)量和保供能力巡查，并將問題整改納入領導班子包保督導和月度工作重點，引導各項目將主要精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營工作中。

　　G105龍南改建項目搶抓施工“黃金季”，創(chuàng)新推行“多點開花、分段平行、多專業(yè)交叉”的立體化施工模式，順利完成90%以上的路基土石方施工任務，為雨季施工贏得了主動。S235濉唐路三期工程建立“日報告、周調(diào)度、月考核”的動態(tài)管理機制，創(chuàng)新實施“浮動價+固定價”雙模式碎石采購結算模式，在確保材料供應穩(wěn)定的同時實現(xiàn)降本增效。一項項創(chuàng)新舉措不僅彰顯了各項目團隊的智慧，也為公司項目管理體系的持續(xù)優(yōu)化提供了可復制推廣的實踐案例。

　　品質(zhì)建造不僅是項目管理能力的體現(xiàn)，更是履行社會責任的本質(zhì)要求。今年以來，公路一公司積極推進工程品質(zhì)提升行動，持續(xù)加強各項目施工現(xiàn)場精細化和標準化管理水平，致力于把各項目打造成經(jīng)得起檢驗的精品工程。

　　G105龍南改建項目針對工程沿線穿越稀土礦區(qū)的復雜地質(zhì)條件，積極應用礦渣與植被混合噴播技術，形成“礦渣基質(zhì)+灌木根系”復合防護層，預計可減少水土流失70%，顯著提升路基密實度，龍南市“兩會”觀摩團給予高度評價。在徐淮阜高速淮北段項目，項目團隊積極運用淮北PPP項目在創(chuàng)建“安徽交通優(yōu)質(zhì)工程獎”的成功經(jīng)驗，在軟土路基擋土墻施工中運用直壁階梯型輕質(zhì)擋墻換填施工技術，大幅提升了深厚軟土路基擋土墻的施工質(zhì)量。

　　在S247改建二期、三期和四期項目，項目推廣應用S247（圍烏路）改建工程01標創(chuàng)建馬鞍山市建設工程“翠螺杯”經(jīng)驗，全方位推動工程建設標準化，為打造精品工程擘畫新藍圖。在S235濉唐路三期項目，項目為豎向結構超過2米時的砼澆筑設計了振動溜管，并采用剝肋直螺紋連接鋼筋，有效保障了混凝土結構物質(zhì)量，為創(chuàng)建“平安百年品質(zhì)工程”開好局、起好步。

　　項目建設是企業(yè)改革創(chuàng)新發(fā)展的“源動力”。下一步，公路一公司將持續(xù)錨定“雙過半”目標，大抓市場開拓，深入開展勞動競賽，組織各項目精細管理抓生產(chǎn)，爭分奪秒促履約，銳意進取促創(chuàng)新，以實干實績?yōu)楣靖哔|(zhì)量發(fā)展注入新動能。